中油网1月21日讯，微观来看，原油价格下降对与油价间接、直接相关的行业成本影响大小各不相同。

　　一方面，是与石油汽油消费直接相关的行业，主要体现在与石油相关的工业中。在原油消费上，以统计局发布的2012年数据为例，46678.92万吨原油只用于工业和交通运输、仓储和邮政业这两个大类中，其中工业原油消费占比99.74%，几近全部比重。

　　具体来看工业分行业原油消耗结构的话，主要集中在以石油和天然气开采业(90.86%)为代表的采掘业，以石油加工、炼焦和核燃料加工业(6.56%)和化学原料和化学制品制造业(2.25%)为代表的制造业。

　　因此，分布在石油产业链上的行业中，石油加工及炼焦业、石油化工将受益，而由于受进口原油的替代因素影响，油价下降对石油开采会带来负面影响。

　　央行研究局用CGE模型估算了国际石油价格下跌10%对135个行业实际产出的影响，测算结果显示，石油和天然气开采业由于国内市场受进口原油的替代等因素，其产出会比基准情景下降1.3%;合成材料、基础化学原料、化学纤维这三个产业直接受益于中间投入成本的下降，其产出会比基准情景分别上升1.1%、1.0%和0.6%。

　　另一方面，是与石油间接相关的行业，主要体现在与汽油相关的生产生活活动中。在汽油消费上，其所应用行业广泛分布在交通运输、仓储和邮政业(46.10%)，生活消费(20.47%)，其他行业(17.94%)，工业(7.14%)，建筑业(3.52%)，批发、零售业和住宿、餐饮业(2.46%)，农、林、牧、渔、水利业(2.37%)等七大行业中。其中在工业小类中，化学原料和化学制品制造业和油加工、炼焦和核燃料加工业，以及通用设备制造业消费占比最高。

　　可以看出，交通运输、仓储和邮政业是仅次于工业的第二大原油消费行业以及汽油消费比重最大的行业，因而受油价下降的影响会很明显和直接。更重要的是，交通运输成本的下降，是影响其他消费的基础性因素。

　　生活消费作为汽油消费结构中第二大行业，在交通运输成本下降的利好下，会在某种程度上刺激居民消费。具体来说，油价下降，将提升拉动汽车消费市场的热度，并为居民出行方式提供了更多选择空间，有利于刺激旅游市场的繁荣。一般航空用油占航空成本的三成左右，根据央行研究局测算，油价下降会刺激航空业产出比基准情景上升0.3%。

　　在行业层面，油价下跌将使化工和交通运输行业明显受益，对石油加工行业影响较为中性，对石油开采行业则为明显的负面冲击;同时与交通运输相关的航空、旅游、汽车消费等在内的服务业都会受到影响。