据外媒周二(7月22日)报道，随着美国炼油产能维持在纪录高位，全球原油供应过剩情况已转嫁到燃油市场。受此影响，柴油市场供应过剩情况加剧，价格下降至6年低位。

不过汽油价格因受到美国夏季出行高峰支撑而上涨，是今年少数实现价格上涨的大宗商品之一，美国汽油期货价格较去年同期上涨0.30美元/桶，而西德州原油价格较去年同期下跌了4%。

随着驾驶高峰的离去，汽油价格终会开始下降，目前的问题是究竟会下降多少，以及美国的炼油产能将下降多少。炼油厂通过加工每桶原油可同时产出汽油和柴油成品。

Again Capital合伙人John Kilduff称：“汽油成品的利润空间目前很高，这是产能维持高位的首要动力。目前市场需求旺盛，将有利于经济发展。”

他同时表示美国就业市场的改善也为汽油需求提供了支撑，如果失业率上升，人们将不需要开车去工作，因而汽油需求量会下降。

油价资讯服务(Oil Price Information Service)首席能源分析师Tom Kloza指出，美国炼油产能截至7月10日当周达到每日1710万桶纪录高位，因美国国内消费需求旺盛，日均消耗汽油950万桶，较去年同期增长近50万桶。

Kloza认为汽油价格在秋季将会下降，因出行高峰结束，不过在10月份随着农业丰收季节的到来，柴油价格将被推高。他补充到：“接下去最大的燃油消费季节将是冬季，柴油及其他燃油价格将因取暖季节的到来而被推高。不过目前柴油价格在接下来的60天将会承受压力。”

目前全球柴油供应正大幅增加，除了美国每日出口超过100万桶柴油，沙特也开始大量出口柴油。

Kilduff表示，现在全球的精炼油供应都在增加，例如中国的馏分油产能在6月增加至每日380万桶，刷纪录新高。他称：“我们将静观柴油市场是否会因供应过剩而呈现出原油市场相似的表现。”

本周三(7月22日)美国能源信息署(EIA)将公布各项库存数据，上次报告显示美国原油库存减少430万桶，而馏分油库存增加了380万桶至1.413亿桶，为2012年1月来最高。炼油产能负荷率达到年内最高的95.3%。

不过燃油市场供应过剩的情况对于消费者来说是个好消息，至少能节省下不少加油开销。

Lipow Oil Associates的主席Andrew Lipow称：“我认为今年冬天全国平均汽油价格将会跌到2.35至2.4美元/加仑。”

根据美国汽车协会(AAA)数据，美国全国无铅汽油的平均价格是2.75美元/加仑，柴油价格为2.79美元/加仑。汽油价格低于上周的2.77美元/加仑，也低于1个月前的2.79美元/加仑。而去年同期的汽油和柴油价格分别是3.57美元/加仑和3.86美元/加仑。

Kloza表示：“从4月至今来看，无论市场怎样表现，最大的隐患依然是炼油厂生产了太多的汽油。”他和其他分析师一致认为，如果保持目前的产量，汽油价格在秋季或将跌破2美元/加仑。