自从上周三EIA利多反弹一波以来，原油高位就一直跌走，就像烂泥扶不上墙，扶不起的刘阿斗一样，今日是连续四日跌走，从45美元跌破43美元，这次跌可能让所有分析师都难以想象，但是这就原油跌就真的跌的没有脾气，都说四不过三，但是这次就真的很任性跌了四日，如果非要说说明什么原因本人看来重要的还是市场供求的主导和需求的乏力。

两大产油国相互较劲，沙特和俄罗斯为自己市场份额的占有你争我夺，两国减产相互制约，近期俄罗斯政府正在考虑石油行业的税收改革，虽然目前尚不清楚会有何连锁反应，但值得肯定的是，俄罗斯此举是为了石油增产做准备。俄罗斯现在的税收专注于生产和出口，但一旦改革得以实施，接下来税收政策会逐步向以利润为基础的系统倾斜，以更好地反映石油成本和风险。

OPEC组织6月产油量增加0.7%至3290万桶/日。而上周俄罗斯的原油产量也将在未来三年攀升至59万桶/日，超过前苏联保持的记录。油价承压下跌，因欧佩克产量不减。前两个月油价处于44-52美元/桶的区间，投资者错误认为油价假如变动，势必上涨。但油价下跌并非因为美国炼油厂即将季调性减少，真正原因是欧佩克产量的上涨趋势。上个月中东地区产油量达3150万桶/日，创历史新高。伊拉克7月石油出口料将增加。这将是该国石油供应在两个月下降后恢复增长。数据显示，伊拉克北部7月以来的原油出口已增至55万桶/日，6月为51.4万桶/日。

除了原油供应过剩的问题，原油需求面也开始出现疲软迹象。供应在一度中断后现在持续回升，油品严重过剩，原油需求远低于产品需求，主要产品需求也在下降。随着驾驶季节接近尾声，炼油商进入设备维修季，汽油的需求将下降。在7月触及高峰后，会一直下降至10月低点。而汽油库存高企也会令炼油商会在今年提早关闭生产，届时供应过剩局面将较目前状况更为严峻。投资者也纷纷看空石油，预计油价将跌至40美元/桶以下。

CFTC的数据显示，汽油净多头减少18%至1020手，这是去年11月以来的最低水平，而汽油期货价格也下跌3.8%。巴克莱的分析师科恩(MichaelD.Cohen)表示，夏季驾驶高峰已经过去，如果汽油库存一直高企的话，很难有投资者会选择做多。而一直支撑油价的中国原油进口也可能出现大幅减少。摩根大通发布了有关中国库容变化的报告，报告认为，中国原油库容在几个月内确实面临较大的登顶可能性。

据有关数据显示，第三季全球石油需求增长率不到去年同期的三分之一，受压于全球经济成长乏力。发达国家需求减弱，中国和印度的增长也放缓。那么原油的多头难以出现