今年年初，姜大伟在韩国滑雪摔伤，无法行走，就有专人第一时间带着轮椅出现，安排他即刻乘坐改签好的回港飞机，当晚转入预订医院接受已安排就绪的手术。对于像他一样的美国运通百夫长黑金卡会员来说，只需要一个电话，后续一切就都会神速发生。

姜大伟是美国运通中国区董事总经理，也算是美国运通“官方泄露”的唯一一位百夫长黑金卡会员，另一位在国内所能确认身份的会员是上海的收藏家刘益谦——2014年他连续24次、共计2.8亿元的刷卡“壮举”让其收获了心仪的拍卖品，也让百夫长黑金卡更多曝光——尽管这样，美国运通依然不会直接提及这位持卡人的名字。

姜大伟说，“每一次做采访，黑金卡都是大家比较好奇的一个产品，我们平时也注意保持黑金卡的神秘性，肯定更引发了大家的兴趣。”——好奇、以及随之而来的猜测和流言让百夫长黑金卡隐藏在虚实之间，更具神秘感。

隐秘的磁性

国内不乏这样的捕风捉影，其中一个流传甚广的故事来自于万达集团董事长王健林之子王思聪，这位“国民老公”2015年在微博上自曝乘坐飞机时不慎遗失卡包，“里面有各大银行各式各样的黑卡”。

王思聪2015年在微博自曝丢失卡包，让公众窥见他是各大银行的黑卡客户。据可靠的知情人士透露，王思聪确实是百夫长黑金卡会员，但该消息并没有得到美国运通以及王思聪本人的确认。

当然，除了美国运通的百夫长黑金卡，其他国际卡组织——VISA的无限卡、万事达的世界之极卡或是银联的钻石卡的卡面也都是黑色，而2014年在中国内地推出的花旗信用卡系列中最高端产品ULTIMA，直接称之为“至极黑卡”。

这些卡都属于同品牌产品线上的最顶级产品，希望获取的也正是那些处于金字塔顶部的“云端客户”，瑞银与普华永道联合发布的《2016年亿万富翁报告》称，2015年亚洲地区新生亿万富翁113人，相当于每三天就诞生一位亿万富翁，其中中国内地80人，平均年龄53岁，占全球这类富豪的54%。这一富豪群正是各个银行想俘获的顶级客户。

收藏家刘益谦是公开身份的百夫长黑卡会员。2014年7月，他从香港苏富比以2.8亿港元拍得鸡缸杯，刷的是黑卡。

顶级富豪的黑卡“经济账”

资产规模并非百夫长黑金卡的单一考量因素，私行客户经理以所在银行为例表示，私行客户、在该行连续数月月均资产保持千万以上—这些只是硬性门槛，入选福布斯榜单同时也是一个必要的条件，但他同时也强调，“这与海外的百夫长黑金卡还有所不同，后者的标准会更加严格。”

“很多机构觉得‘土豪’就OK了，但我们对会员不仅有财务上的要求，还包括其他的考量因素，比如社会地位等。”姜大伟表示。

事实上，百夫长黑金卡的“性价比”一直饱受争议，一位评论者就指出，“其卡片提供的大多数权益都可以通过级别较低的卡种实现，而付出的成本仅仅是其中很小的一部分。”

如其他的“秘密”一样，年费也是美国运通不予公开的信息。不过2013年有外媒公布了一封美国运通发给百夫长黑金卡会员的信件，结尾宣布了其大幅调价的计划——年费从19800港币跃升到38800港币，涨幅近1倍。

基于此，各家银行的“黑卡”在这些基础服务上并没有太多的差别，在不同的服务领域和权益上也各有优势，相比之下，美国运通在旅游方面百年的积累让其在顶级酒店和餐厅上的权益更加突出。

“商业闭环”能否继续运转?

“以消费为中心”是美国运通卡最核心的经营模式。姜大伟说，美国运通黑金卡的收入来源分成三部分：年费、商户回佣、循环利息。其中，第一部分是相对固定的，第三部分的占比很少，而只有第二部分是需要不断去挖掘的，也是最重要的一块。“持卡人买买买、刷刷刷，这样才能产生盈利。”

盈利的不止是美国运通，这也是这个模式得以运转的关键，就是其中的买卖双方一定要实现双赢，而美国运通作为供需之间的枢纽，匹配的越精准，获益就会更大。

因此，不同于其他的诸如VISA、万事达等国际卡组织——通过全球各个地区大大小小的银行发出带有品牌标志的卡片，并借助于后者的网络来让卡片被商户接收。

而美国运通在更多情况下是将发卡和发展商户这两项“外包”的环节亲历亲为，一方面他们可以更精准地把握持卡人，另一方面为的是能保证服务品质。