昨日，随着汽笛长鸣，载有41车集装箱的国际货运班列驶出西安铁路局新筑车站，开往莫斯科。此举标志着西安至莫斯科的中欧班列正式开行。这是继西安-华沙、西安-汉堡中欧班列开行以来，西安开行的第三条中欧班列运输线路。

该班列共计41车，装载有41个集装箱，货品包括机械设备和配件、家居、灯饰、饮水机、制冰机、铝型材、服装、电子设备等。班列从西安出发后，经由新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦最终抵达莫斯科，全程7423公里，计划运行时间11天左右，比海运节省30余天，进一步拉近了西安与欧洲各国的距离。

西安-莫斯科中欧班列的开行，使内陆企业减少了在各种运输方式之间转换的经济成本。未来，随着班列运行的进一步优化和常态化，不仅可以使更多企业借助中欧班列的通道实现货物的国际贸易，更有助于实现优势产能的对外转移。

据了解，目前中欧班列已实现每周发车1班的常态化运行，成为中国内陆省份与欧洲腹地国家经贸联系的重要纽带。今年11月18日凌晨，首趟由德国汉堡开往西安的中欧返程班列发车驶向西安，经过18天的运行，于12月5日夜间抵达西安新筑车站，首次实现了陕西与欧洲铁路国际贸易“有来有往”。

中油财经网认为：这次开通西安至莫斯科的列车，似的中俄之间的联系更加密切，这同时也是我国“一带一路”政策推行中的重要环节，对我国对外贸易经济有着重大作用。