据了解,财政部于今日在网站上发布通知称，汽车购置税优惠延长一年，但优惠力度减半，这意味着最近两个月不断创新高的乘用车销量可能很难持续了。

自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

去年9月29日，国务院召开常务会议，为促进新能源车和小排量汽车发展，自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠(即由10%税率减按5%税率征收)。目前，该项优惠政策即将到期。

中国近两个月以来乘用车销量十分惊人，两个月同比增速均达约20%：

全国乘联会数据显示，中国11月份广义乘用车销量242万辆，同比增长19.8%，产销均创历史新高。1-11月广义乘用车销量2109万辆，超过去年全年销量。10月全国广义乘用车销量同比增长了20.7%。

汽车购置税减半政策对此有重要影响。民生证券分析此前分析近两个月乘用车销量大涨时称，一方面购置税优惠政策的贡献依旧明显，1.6L 及以下乘用车增速高于总体。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树也曾指出，消费者在汽车购置税减半政策年底到期之前抢先行动。

招商证券分析师称，整体上看，购置税减半政策确实跟之前的消费刺激政策一样，对汽车消费起到了非常重要的作用。

中油财经网观点：虽然不能很具体去预测购置税减半政策退出或者下降减税力度能多大程度上影响行业销量，但只要退出或减少，至少会在之后的一个季度或两个季度内对行业销量产生重大负面影响。