当地时间25日，俄罗斯总统普京在圣彼得堡宣布，12月26日为俄罗斯全国哀悼日。普京表示已责成立空难调查委员会，将会仔细调查空难原因并尽全力帮助遇难者家属。

12月25日是西方国家的重要节日圣诞节。然而，俄罗斯发生的一起空难却打破了该国欢乐的节日氛围：一架隶属于俄罗斯国防部的图-154-M2型客机在索契起飞后不久坠毁，机上的九十多名乘客全部遇难。特别令人痛心的是，久负盛名的亚历山大红旗歌舞团在这次空难中损失了几乎全部成员。

12月25日空难当有人问到是否在调查恐怖攻击的可能性的时候，交通部长马克西姆索阔洛夫说，各种可能性都在调查范围内。

有关当局表示，目前还没有证据显示是恐怖分子所为，但表示不能排除犯罪活动。俄新社引述一个没有公布身份的消息来源的话说，飞机坠毁的原因可能是技术故障或者是飞行员操作失误所致。

图-154型飞机空难搜寻现场

图-154型飞机空难频发

2010年，为了向东道主示好，波兰选择了俄罗斯(前苏联)设计制造的图-154作为该国总统莱赫·卡钦斯基访问俄罗斯的专机。在前往斯摩棱斯克参加纪念活动的飞行中，这架飞机在降落前撞到地面上的树木并解体坠毁，包括波兰总统、波兰政府高级官员和军队将领在内的89名乘客遇难。

2009年7月15日,伊朗里海航空公司一架图-154客机从伊朗首都德黑兰起飞后不久由于发动机起火坠毁,153名乘客和15名机组人员全部遇难。

2006年8月22日，一架从俄罗斯飞往乌克兰的图-154由于飞行员错误判断雷雨天气情况，飞机遭雷击后坠毁，机上170人全部遇难。在上世纪八九十年代，图-154也曾在我国的民航公司中大量服役，而国内遇难人数最多的空难也发生在由这个机型执飞的航班上。

1994年，中国西北航空公司(现已并入东航)执行WH2303航班的图-154客机，在西安起飞不久之后飞行姿态失控，飞机在数千米的高空解体，机上160人无一幸免于难。

如此惊人的失事率，图-154堪称最“危险”的机型了，但原因何在?如果是设计问题，为何不尽早更换新款?如果不是，又是什么导致的呢?