本周二(2月7日)，美油3月期货跌0.84美元/桶或1.58%，收于52.17美元/桶;布油4月期货跌0.67美元/桶或1.20%，收于55.05美元/桶。虽然减产支撑仍在，但美国产量和库存因素对场内资本形成了心理压力，原油管线地役权等因素更是雪上加霜。

美国WTI原油30分钟走势图 来源：中油财经网

本周三(2月8日)05:30公布的美国至2月3日当周API库存数据显示，原油库存悲惨猛增1422.7万桶，远超前置的增长583万桶和预期的增长238万桶;库欣库存增长62.4万桶，远超预期和前值的减少90.6万桶;精炼油库存增加137万桶，少于前值的增加227万桶但远超预期的增加50万桶;汽油库存增加290万桶，远超预期的增加86万桶且小超前值的增加286万桶。知名财经博客ZeroHedge评论称，继IEA公布原油产量预期导致油价下挫后，美国当周API原油库存连续第二周录得大幅增加，同时也创历史纪录第二高位，汽油库存也连续第6周增加，令油价再度承压。API数据公布后，美油跌破52美元/桶，布油跌破55美元/桶。

昨日美国市场传出了2个长期利空消息。首先，EIA将2017全球原油需求增长预期下调了1万桶/日至162万桶/日，2018全球原油需求增长预期更是下调了5万桶/日至146万桶/日，这意味着全球原油需求增长或趋向放缓，对于市场仍存的过剩库存不是一件好事。

其次，法庭文件显示，美国陆军工程兵团已同意授予此前备受争议的Dakota Access管线地役权，这一决定要比市场预期还要早。这条总长1170英里(约1883公里)的管线会将北达科他州巴肯盆地页岩油产区的产量传送至伊利诺伊州帕托卡(Patoka)，随后转入现存管线向墨西哥湾进发。由于巴肯产区的产量一直被迫通过成本高昂的铁路运输，根据根据美国国会研究处(Congressional Research Service)的数据，管线投产后桶油运输成本可以下调5-10美元，管线落成必将大大提升这一地区的竞争力、促进当地产能提高。而相关公司表示，预计今年二季度管线就可以投入运营了。

不过，这两个因素对当下油市直接影响较小——管线至少要等2个月，期间能闹出什么新花样还不得而知。但主要产油国的联合减产依然在进行中，这也是为什么油价没有跌地更惨。据普氏能源资讯在周一(2月6日)发布的最新调查，10个参与减产的OPEC成员国1月原油产量较去年10月下降了114万桶/日，意味着已完成了承诺减产幅度120万桶/日的91%。普氏能源的调查数据是OPEC月度原油市场报告指定的二手来源资料。

但是减产的前景也存在着问题。随着气温的回升，沙特国内不断增加的制冷需求也有可能令其难以维持当前的减产力度，而减产豁免国尼日利亚和利比亚已经在增产，所以OPEC成员国的自觉性可能降低。此外，市场上空、多仓的差距悬殊也成为了油价的定时炸弹。