中油网5月17日讯 美国EIA库存下降短线利好国际油价，而据外媒报道，一条全球性新规将冲击原油市场，即便美国页岩油持续增产也难阻止国际油价直线飙升。

摩根士丹利的分析师们在一份最新报告中提醒投资者，别只盯着伊朗和欧佩克了，有另一个因素将在未来两年支撑油价;当新的国际航运规则生效后，炼油商生产的燃油种类将会出现重大变化，预测布伦特原油到2020年将升至90美元/桶。

国际海事组织(IMO)明确将从2020年1月起在全球海域执行 “限硫令”。摩根士丹利的分析师们表示，新规将大大提高对柴油、海运轻柴油等中间馏份燃油的需求，原油需求也将因此提升。报告称：中间馏份燃油将很受欢迎，裂解价差将越来越高，从而带动油价走高。

为降低空气污染，国际海事组织的航运新规要求，自2020年1月1日起，船上使用的任何燃油硫含量不应超过0.5%，而当前大部分地区实施的上限是3.5%。新规预计将造成高硫燃料油供应过剩，同时提高合规产品的需求，迫使炼油行业进行生产改革，生产更多低硫产品。

事实上，中间馏份燃油市场已经出现供应趋紧的迹象。欧洲、美国和亚洲一些重要库存枢纽的柴油和汽油库存已经低于五年季节性均值。同时，自2011年起中间馏份燃油的需求以每年大约60万桶/日的速度在增长，摩根士丹利预计最近几个季度已经进一步提高到80万桶/日。

该投行表示，到2020年航运新规将使中间馏份燃油的需求再提高150万桶/日，交易商将尽力采购合适的产品，从而推高原油价格。虽然全球原油产量也将增加，但到2020年要增加570万桶/日才能满足额外的燃料需求，这恐怕难以实现。

美国原油产量虽已达到纪录高位，但也难以弥补这个差距，因为美国页岩地区生产的都是轻质原油，不太适合加工成中间馏份燃油。

摩根士丹利分析师Martijn Rats表示，上一次出现中间馏份燃油严重紧缺是在2007年末至2008年初，当时的布伦特原油价格被推高至逼近150美元/桶。