取回10亿令吉后，马国财长：正在与中国协商取回83亿预付款!

83亿，东铁项目恢复后，马来西亚欲取回另外两个项目的工程款!

摘要：东海岸铁路项目正式恢复后，马来西亚频频向中方示好，邀请中企前往大马投资。但对于另外两个中资项目，马方财政部长表示，正在与中国协商取回83亿的工程款。

值得注意的是，此前马方已经在没有提前通知的情况下，扣押了中企10亿令吉的工程款。

|马来西亚取回83亿工程预付款

【中油网】讯：今年7月份，在中方答应了马来西亚的要求——将项目的成本缩减1/3、铁路的线路长度缩短大约40公里后，暂停了一年的东海岸铁路项目终于重启了。

不过，在中方答应了这么多要求后，马来西亚颇有一种得寸进尺之势，要求拿回另外两个项目的预付款项。

这笔款项是由马来西亚前政府于2016年7月27日批准多元石油产品输送管计划(MPP)及沙巴天然气管道计划(TSGP)，并在同年11月1日将这两项计划交由中国石油管道局工程有限公司(CPP)承建。准备在西马半岛西海岸兴建600公里长的石油产品输送管，以及在沙巴兴建662公里长的天然气输送管。

此前，马来西亚前政府已经预付了83亿令吉(约合人民币141亿元)的工程款。

据《联合早报》9月25日报道，马来西亚财政部长林冠英在近日表示，马国正在与中国协商，取回这83亿的工程预付款。“是的，我们正在与中国协商如何解决……83亿令吉不只陷阱，还包括中国进出口银行(获前政府)担保的20年贷款。”

此外，林冠英还认为，东海岸铁路项目是前政府用来拯救一个马来西亚发展有限公司的项目。

|马方已经扣押10亿令吉

不得不提的是，在7月份，马来西亚方面曾以扣押的方式，已经“要回”了这两个项目的10亿令吉预付款。

中油网曾在《10亿令吉，马来西亚扣押中国企业资金?马哈蒂尔作出回应》一文中提到，7月初，马来西亚政府下令，将中国石油天然气管道局工程有限公司在马来西亚的户头资金转入马来西亚财政部旗下的苏里亚战略能源有限公司，总共10亿令吉(约合人民币16.73亿元)。

对此，马来西亚总理马哈蒂尔回应称，这是前政府预付预付的资金，但工程并没有完成。马哈蒂尔表示，根据合约，当局必须以工程进度支付费用。

“如今工程仅完成了13%，前政府却支付了超过80%的费用，政府只有取回这笔钱。”马哈蒂尔说。

但是要知道，这两个项目之所以没有按进度完成，主要是因为马来西亚政府暂停了这两个项目。

|马来西亚的棕榈油还指望中国消化

如今，马来西亚又来要回83亿令吉的预付款，再加上之前东海岸铁路项目暂停一事，可以说，马来西亚在中方的信誉已经消耗殆尽了。

不要忘了，中国是马来西亚最大的贸易伙伴，最主要的投资来源国。据马方数据，今年1月至7月，中马贸易额达近680亿美元(约合人民币4868.60亿元)。与同期相比，增长了10.7%。中国已经连续十年成为马来西亚最大的贸易伙伴了。

况且，马来西亚的棕榈油还指望着中国消化。

棕榈油是马来西亚主要的出口产品，此前，该国棕榈油大买家一直是欧盟。但是近几年，欧盟对马来西亚棕榈油的进口量逐渐减少。今年，欧盟正式将棕榈油列为非环保可再生能源。这意味着，欧盟可能在未来几年逐步彻底淘汰这种产品，马来西亚也将丢失这一大市场。

不过，中国市场或将成为马来西亚棕榈油的希望。

在欧盟宣布减少棕榈油进口后，中国宣布将在未来五年内购入190万吨的马来西亚棕榈油，并追加了34亿元的投资，用于当地建设生物燃料工厂。

数据显示，今年前八个月，马来西亚总共出口了1260万吨棕榈油，其中出口到中国市场的增加至140万吨，同比增长近40%。可想而知，中国市场对马来西亚出口产品的重要性。

如今马来西亚方面要取回在20016年就已经开展的两个项目的工程款，可以说毫无信誉可言。这将使得中国买家以及中国企业在往后与马来西亚的生意及合作中，谨慎考虑。

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