摘要：祸不单行！波音第三季净利润跌50%，股价也下跌超11%！

|波音第三季净利润跌50%，交付量大幅下降

【中油网】讯：近日，波音发布2019年第三季度财报显示，第三季度波音营业额、净利润再次录得“双降”，营业额为199.80亿美元，同比下降21%；净利润为11.67亿美元，市场预期为14.82亿美元，去年同期为23.63亿美元，净利润跌50%。

数据显示，波音营收2019年前九个月，波音营收为586.48亿美元，去年同期为727.86亿美元，净利润为3.74亿美元，去年同期为70.36亿美元。GAAP每股收益为2.05美元，核心每股收益为1.45美元，波音表示，737型号飞机交付量减少，部分被国防和服务业数量的增长抵消。

由于737信号飞机的交付量减少，第三季度，波音商用飞机营收为82.49亿美元，仅交付62架，去年同期为190架，同比下滑67%，前三季度，波音总共交付301架商用飞机，去年同期为568家，同比下滑47%，前九个月商用飞机营收为247.93亿美元，去年同期为409.68亿美元，同比下滑39%。

|波音公司股价下跌超11%

不光是净利润下降，波音737MAX危机还在持续发酵，让美国国会对737MAX飞机缺陷的调查继续。

此前美国国会对737MAX飞机缺陷的调查持续，瑞信和瑞银相继下调对波音公司的信用评级，波音公司在交易累计下跌超过11%，创10年最大跌幅。

美国联邦航空局在本月的18日日表示，波音公司两名雇员在2016年发出有关波音安全缺陷问题，消息一出，波音股价下跌近7%，市场蒸发140亿美元。

|波音事故接二连三

另外，继美国因质量问题停飞后，韩国因质量问题停飞9家波音飞机。韩国消息报道，该国目前已经检查到42架波音737NG飞机中，有9架机身发现裂痕而停飞，分别是大韩航空3架和济南航空1架，目前，大航航空已经表示，将使用其他飞机替代被停运的5架飞737NG飞机。

韩国国土交通部25日表示，截止是10月10日，各航公布各自对波音质量飞机进行检查，发现9架飞机的机身部分存在裂痕，现在已经停飞。

波音的负面新闻不止如此，早在今年3月10日，诶塞航空公司一架波音失事，这是去年10月29日以来，印度尼西亚狮子航空同型号科技失事后，发生的第二起空难事故。

此外，波音全球的禁飞导致737交付量减少已经使得波音在2019年上半年损失惨重。目前，波音737MAX何时复飞尚未定论，9月1日，美国公司宣布，延长波音737MAX机型停飞时间至12月3日，美国联合航空公司延长至12月19日，西南航空公司也延迟至1月。

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