62.1亿，泰国再次将铁路项目交给中国!还将增加对华大米出口?

62.1亿，中企再次拿下泰国铁路项目!日本为泰修建的铁路如何了?

摘要：2个月的时间，泰国两次将铁路项目交给中国企业。此前日本也与泰国达成铁路合作项目，如今怎么样了?

趁着合作增加之际，泰国还将向中国大量出口大米?

|再将铁路项目交给中国!

【中油网】讯：上周五(12月27日)，泰国国家铁路局与中国铁路通信信号集团达成铁路合作协议。根据协议，中国铁路通信信号集团将帮助泰国总共59个新旧火车站设计，制造，供货，安装调试以及试运营通信信号系统。

据悉，这一合作项目成本将达62.1亿泰铢(约合人民币14.4亿元)，预计建设时长为36个月。给项目将成为泰国铁路系统的重要组成部分。

这是泰国在两个月内，交给中企的第二个铁路项目。

在中油网文章《1000亿，泰国将高铁大单交给中国!另一东南亚国家却选择日本?》中曾提到，10月底泰国运输部与中国共同规划了中泰铁路一期工程，并将项目交给了中国。

这一项目共分为两期，第一期是从曼谷到呵叻府，全长大约253公里，第二期是从呵叻府到廊开府，全长大约355公里。而泰国运输部与中国规划的第一期工程，造价为1000亿泰铢(约合人民币233.35亿元)。

据悉，这一项目是泰国下半年投资的重点项目，占到下半年基建预算的33.6%。

|日本帮助泰国修建的铁路怎么样了?

虽然泰国自身的基建能力还不完善，但该国对本国的高铁建设有着详细的规划。早在2003年，泰国就在全国范围内规划了三条高铁线路，并选择了三种建设模式。

其中，前面所说的中泰铁路一期工程是其三条高铁线路之一的东北线。而另一条高铁线路——北部线，泰国在2016年交给了日本。

该条高铁从泰国首都曼谷到北部旅游城市清迈，全长668公里、预计投资4453亿泰铢(约合1035亿人民币)。

2016年，泰国与日本签署备忘录，确定该项目使用日本新干线技术。不过，截止到2019年11月，这条高铁线路建设的设计方案还没有确定下来。原因之一是泰国对日本方面的过高报价不满。

此前，泰国总理表示，如果日本和泰国协商无果，不排除将该线路调整为时速200公里的中速铁路，或者调整承建商。

|泰国将增加对华大米出口?

而随着泰国将多项高铁项目交给中国的同时，也为中泰两国的贸易往来开启了新的窗口。

今年9月，泰国表示有意向中国供应200万吨大米，而此举也取得了中国买家的同意。要知道，2018年中国大米进口量也只为308万吨，泰国拿下中国200万吨大米供应大单，意味着该国大米有望占据中国约65%的大米市场。

并且，11月底，泰国方面表示，计划再向中国出口100万吨大米，总价值大约为270亿泰铢(约合人民币63亿元)。

目前，已经有49家泰国大米出口商拿到了中国的进口批准。

看来，随着对中国基建的信任，泰国对中国市场的依赖程度正在增加。

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