摘要：19个国家加入中国建设！打破美国垄断，华这方面不再受限？

|中国或启动大工程，16国加入海外基建项目！

【中油网】讯：近日，中国人民大学重阳金融研究院高级研究员周戎指出，中国可能会在2020年启动横跨南美洲大陆，连接太平洋岸及大西洋岸的“两洋铁路”项目。

据悉，该项目是中国、秘鲁和巴西三国在2014年就确定合作的项目，建成后会成为巴西通往亚洲的便捷通道，可打破美国在巴拿马运河对国际物流的垄断地位。

“两洋铁路”的项目将是三方互惠共赢之举，特别是进入21世纪以来，中国与拉美的贸易额增加了22倍，而美国仅增加了2倍多，因此这一条“两洋铁路”的修建很有必要。

数据显示，2008年至2018年间中国对拉美的投资增长超过480%，其中超过一半中国对拉美的投资投向了基础设施项目，尤其是能源和交通领域，据国际劳工组织统计，中企在拉美已经累计创造超过180万个就业岗位。

大家都知道，中国在即将领域名气很大，同样得到了不少国家的认可。在中国的帮助下，不少国家的基础设施建设情况都得到了明显的改善，与中国的经贸往来也更加密切。如今有19个拉美和加勒比国家加入海外基建项目，占拉丁美洲34个国家的56%。

|华在这方面不再受限，彻底打破美国垄断

众所周知，美国一直以来仗着实力强大，对很多领域垄断。在高科技领域，美国世界领先，但美国为了实现霸权之一，垄断其行业，吸引他国来美国投资。即便如此，至少在个别领域，我们可以打破美国垄断。

像中国这样的人口大国，工业发展迅速升级、能源资源的需求量攀升，供不应求从国外进口。而这些进口大多从海上运输完成，这是最节省成本、有效的方法，其中马六甲海峡可以说是主要运输通道。马六甲海峡分别由马来西亚，新加坡以及印尼管理，但实际上背后真正有拍板权的国家并不在这三国中，而是美国。美国若看不过眼可能会随时对其下手。

中油网了解到，一个新的运输通道破壳而出，中俄为了这条全球最长的输气管道斥资了至少4000亿美元。该管道建造了五年的时间，最晚在今年完工。

这条管道已经建造五年之久，按照计划最晚将会在今年之前彻底完工。这将中俄能源资源紧紧联系在一起，将会间接促成中俄未来北极航线上的合作和贸易往来，而中俄两国与美的关系并不是很好，不会存在害怕美国不满的情况，或不会受限。

值得一提的是，我国海上风电基础作业通过重重考验，终获国际权威挪威船社第三方机构全方位鉴证，占据大型海上液压打桩锤的技术制高点，同时打破国外巨头垄断。

(版权说明：本文由中油网编辑，转载前请获得授权，转载后请标明出处)如果喜欢小编的文章，可以添加上方关注。希望大家在阅读后踊跃评论和点赞，也可分享给身边的朋友，以示对我们的支持！