想复航?第一个关闭双方航线，如今美国要求中企提供航班具体信息

美国四大航企亏损逾45亿，想借中国市场“回血”，要求中企提供…

摘要：在关键时刻，美国是第一个关闭双方航线的国家，如今美国航企遭受重大损失，又要借中国市场“回血”了?

|美国航空业收入将大降95%?

【中油网】讯：受到全球“突发状况”影响，美国航企的日子并不好过。

据报道，今年一季度，美国四大航企(美国航空、达美航空、美联航、西南航空)的业绩十分惨淡，甚至亏损。具体显示，这四家航企的亏损已经超过45亿美元(约合人民币321亿元)。

其中，达美航空预测，在接下来的三个月该公司的营收将大降90%。而一些专业人士预测，美国全行业的销售收入将大降95%。

再加上美国的飞机订单也在减少。

波音公司表示，4月份该公司仅交付了6架飞机，，使2020年前4个月的飞机总数达到56架，较上年同期下降67%。

据悉，4月份，客户取消了108架波音737MAX的订单。其中，GE的飞机租赁部门取消了69架，国家开发银行融资有限公司取消了29架，其余的10个正式取消是由不明身份的客户进行的。

|要求中企提供具体信息

为了“回血”，美多家航空公司都在申请恢复中美航线，这些航空公司希望6月份双方的航线能够开通。白宫也配合这些航企，表示如果不恢复航线的话，美方会辞退2万名航空公司的员工，所有责任都应该由拒绝开通航线的国家承担。

不过，中国直接拒绝了这些美国航企的恢复航线请求，因为美国的情况还很糟糕。

随后，美国表示，5月27日之前，中国的国航、东航、南航、海南航空以及其子公司必须向美国提交时刻表等具体的航班信息。

对此中方表示，已注意到美国要求中方航空公司提供航班飞行计划的情况，对于美国干扰中国航空公司正常运营的客运航班的做法，中方表示反对。

|美国是第一个关闭双方航线的国家

美国似乎忘了，当初在中国关键时刻，是美国第一个关闭了双方的航线，如今岂是想恢复就恢复。

中国爆发“突发状况”的时候，美国第一个撤侨并关闭了双方航线。在美国的带领下，其他国家纷纷跟进，停止了到亚太国家的航班。

其中，美国在1月31日禁止大多数在过去14天到过中国的非美国公民入境，在2月停飞了所有前往中国的航班。

如今不仅是美国想要对华复航，芬兰航空、汉莎航空等都希望中国答应复航。不过，这些都需要获得中国民航局的审批才能复航。

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