6月第一周的市场零售达到日均2.5万辆，同比下降7%，表现相对平稳，但相对今年5月同期下降26%的表现偏弱。第二周的市场零售达到日均3.5万辆，同比下降2%，表现相对平稳，但相对今年5月同期下降4%的表现仍稍显偏弱。第三周的市场零售达到日均4.2万辆，同比下降7%，表现相对平稳，但相对今年5月同期增长3%的表现较为正常。第四至五周的市场零售达到日7.5万辆，同比下降10%，表现相对不强，相对今年5月同期下降7%的表现稍慢。

乘联会指出，今年6月全月总体同比下降8%，应该是消费环境受到一定影响。广东疫情和部分地区封闭等措施暂时影响车市的销量，日系车的走势不强。

乘用车批发方面，乘联会公布的数据显示，6月第一周日均批发2.5万辆，同比下降26%，走势相对放缓。本周相对于5月同期销量增长2%。第二周日均批发3.3万辆，同比下降17%，走势相对放缓。本周相对于5月同期销量下降9%，厂家产销相对偏弱。

由于受到端午假期等因素影响，6月第三周日均批发2.5万辆，同比下降51%，走势相对放缓。本周相对于5月同期销量下降45%，厂家产销相对偏弱。第四至五周日均批发7.9万辆，同比增长3%，走势相对平稳。本周相对于5月同期销量增长9%，厂家产销相对偏弱。

乘联会指出，6月全月的日均批发达到4.5万辆，同比下降15%，下降幅度较一至三周有所收窄，但也是近期较差的一个月。

乘联会称，因6月初的疫情影响，加之芯片的影响仍在延续，因此部分厂家的月初产销节奏相对偏慢。前期的端午休假影响一定产销进度，加之广东疫情比预期复杂，部分车企休假时间稍长，月初到月中的厂家销量偏低。月末由于同期的端午因素，周度也有一定波动，最后的拉动效果仍较好，前三周增速偏低，最后一周恢复。6月是半年冲刺期，但因此月末产销表现还是较好的。(中新经纬APP)